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              聚丙烯擴能不斷 丙烷脫氫更受青睞

              時間:2020-05-26 06:00 閱讀:823 來源:互聯網

              ????????繼8月中旬,浙石化140萬噸/年乙烯項目全力推進動設備試車之后,8月18日市場再傳東華能源擴能消息。東華能源發布公告,公司與茂名市人民政府簽署《戰略合作協議》, 雙方將以綠色化工為基礎,聯合打造大灣區氫能源產業鏈。東華能源公告顯示,本次合作的啟動項目包括:利用進口的高純度丙烷,一期建設2個5萬噸級液化烴專用碼頭及相應的倉儲罐區,2套丙烷脫氫(PDH),3套聚丙烯(PP)裝置,總投資約140億元。二期建設2套丙烷脫氫(PDH),3套聚丙烯(PP)裝置,總投資約100億元。根據新區產業發展情況,三期利用4套PDH裝置副產乙烷氣和部分丙烷或丁烷配套建設相應產能的乙烯裝置、丁二烯裝置和聚乙烯裝置,總投資約160億元。

              ????????業內人士不禁感慨,聚丙烯在擴能之路上越走越遠。從國內供應面來看,截止目前,聚丙烯年內擴能已達182萬噸,下半年仍有寶豐能源二期、浙石化等裝置計劃開車。2019-2020年,聚丙烯將會再次迎來擴能高峰,計劃新增產能多位于西北、華東、華南等地區,PP新增產能中煤制和PDH裝置是近年產能增加的主要組成。

              ????????此次東華能源計劃投產的裝置,繼續采用PDH工藝,為何近幾年來PDH裝置如雨后春筍般,蜂擁而至?首先從終端產品利潤來看。以聚丙烯為例,2019年丙烷脫氫制聚丙烯平均利潤在2000元/噸以上,下半年以來,因為丙烷價格震蕩下行,跌幅遠大于聚丙烯價格跌幅,生產企業利潤好轉。丙烷脫氫制聚丙烯利潤明顯好于煤制和油制利潤。

              ????????除此之外,丙烷脫氫工藝,會產生大量的氫產品,氫能源產業鏈從上游的制氫、中游的銷售運營渠道到下游的各種應用等有非常大的發展空間。氫燃料電池技術,一直被認為是利用氫能,解決未來人類能源危機的終極方案。隨著中國經濟的快速發展,汽車工業已經成為中國的支柱產業之一。在能源供應日益緊張的今天,發展新能源汽車已迫在眉睫,用氫能作為汽車的燃料成為不錯的選擇。

              ????????但是現階段,氫能的制取、儲存、運輸及應用處于相對初期,各環節在技術和配套上還存在諸多不足,還有待時間和技術進步來解決問題。

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