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              法拉利減重80KG,采埃孚安全氣囊減重30%

              時間:2020-05-26 05:59 閱讀:575 來源:互聯網

              ????????近日,專注于提供數據智能解決方案的全球科技公司Altair與汽車研究中心(Centre for Automotive Research)在美國公布了第七屆Altair 啟發獎(Altair Enlighten Award)。該獎項分為四個類別:整車、零部件、使能技術和 “未來輕量化”。

              ????????“獲獎產品展示了創新和工程學科實現汽車輕量化,減少碳排放中起到的重要作用?!?Altair汽車業務部戰略方案組副總裁Richard Yen說。

              ????????汽車研究中心總裁兼首席執行官Carla Bailo表示很高興今年能收到這么多參賽作品申請,“參賽作品展示其獨特的方案,通過創新材料、結合設計以及模擬技術來應對輕量化的挑戰。這對實現汽車輕量化的成功至關重要,未來電動汽車和無人駕駛汽車將飛速發展,它們對輕量化技術的市場需求巨大?!?/p>

              ????????整車——小批量生產類別

              ????????法拉利的Portofino車型,汽車總重量減少了80KG,并且比法拉利California T車型堅固35%獲得這一類別的大獎。

              ????????Portofino適合日常駕駛,借助伸縮式硬頂系統,它從一輛雙門跑車變身為敞篷車僅需14秒。

              ????????Portofino采用了具有創新設計的新部件,通過大量使用結構優化、創新鋁技術和先進的生產技術,使得重量明顯減少。

              ????????“法拉利非常高興Portofino車型能夠獲得Altair啟發獎整車類別大獎?!狈ɡ紫夹g官Michael Leiters說。

              ????????整車——大批量生產類別

              ????????菲亞特公司(FCA)的第四代吉普牧馬人車型比上一代車型減輕了92公斤。它采用先進的輕鋁技術、片狀模塑(SMC)和高強度鋼,實現輕量化車身系統。

              ????????第四代吉普牧馬人通過戰略性地采用先進輕量化材料,提升了汽車的舒適性、安全性和便利性,并將制造影響降至最低。

              ????????“我們為團隊在第四代吉普牧馬人車型付出的努力感到驕傲?!狈苼喬乇泵拦井a品開發臨時負責人Rob Wichman說?!拔覀円卜浅8兄xAltair公司對我們的汽車工程成果的認可?!?/p>

              ????????模塊類別

              ????????采埃孚的新型膝部安全氣囊獲得模塊類別的冠軍。該膝部安全氣囊使用織物外殼取代金屬外殼,實現減重30%,目前整套膝部安全氣囊模塊重量不到 700 克,不僅減少重量,同時其在儀表板上的安裝空間也減少。

              ????????該膝部安全氣囊使用織物外殼取代金屬外殼,實現減重30%。

              ????????膝部安全氣囊在儀表板和脛部直到膝蓋之間展開。它確保下肢骨對約束身體上做出貢獻。它保護膝蓋,并可根據客戶的特殊要求進行定制,幫助客戶滿足全球汽車相關的安全測試和標準。

              ????????帝人/大陸結構塑料公司為通用Sierra皮卡車提供首款碳纖維貨廂CarbonPro獲得這一類別的亞軍,它采用碳纖維復合材料取代了鋼制內板和地板,實現減重62磅,具有更好的耐刮擦和防腐蝕的能力。

              ????????使能類別

              ????????材料科學(Material Sciences)公司的MSC智能鋼獲得“使能”類別的最高榮譽。該MSC智能鋼是第一個應用于車身的點焊接低密度復合材料層壓板。

              ????????MSC智能鋼是一種新型多層鋼板,可直接替代低碳鋼沖壓的車身零件。該智能鋼包括三個層壓板,外層是鋼,中間層是一個低密度的導電聚合物芯,它允許MSC智能鋼可進行沖壓和點焊,這可以說是行業首創。

              ????????帝斯曼工程塑料公司與Cikautxo 集團、通用汽車以及Henn GmbH&Co KG公司聯合開發的新Arnitel熱塑性共聚酯(TPC)增壓風道取代其原有的熱固性橡膠解決方案,應用于2019年凱迪拉克XT4發動機中。

              ????????這款TPC增壓風道顯著降低了通用CSS 2.0升渦輪發動機渦輪增壓系統的重量、成本和設計復雜性。

              ????????未來輕量化類別

              ????????“未來輕量化”類別大獎獲得者為可行性研究ULTRALEICHTBAUSITZ。這項研究由Alba 工具與工程公司、汽車管理咨詢公司以及CSI Entwicklungstechnik公司聯合主持。

              ????????ULTRALEICHTBAUSITZ致力于從零開始重新考慮汽車座椅的設計,然后使用先進的成型技術,制造一款重約10公斤,舒適、高度適應性,但超輕的汽車座椅原型。

              ????????汽車研究中心(Centre for Automotive Research)總裁兼首席執行官Carla Bailo表示很高興今年能收到這么多參賽作品申請,“參賽作品展示其獨特的方案,通過創新材料、結合設計以及模擬技術來應對輕量化的挑戰。這對實現汽車輕量化的成功至關重要,未來電動汽車和無人駕駛汽車將飛速發展,它們對輕量化技術的市場需求巨大?!?/p>

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